Одной из самых ответственных задач, которую приходится решать специалистам автосервиса «ROSSO CORSA», является замена масла в редукторах переднего и заднего мостов. Подавляющее большинство автолюбителей не придают этой важнейшей мере технического обслуживание должного внимания, совершая огромную ошибку. Именно исправность редуктора определяет точность и максимальную эффективность передачи крутящих усилий коленвала колесам.
Интервал замены
Заменять масло в редукторах водители стараются одновременно с обновлением смазки внутри коробки передач. В среднем этот интервал составляет 50-60 тысяч км пробега. Если же использование транспортного средства осуществляется в сложных условиях, периодичность обслуживания узла снижается до 30-35 тысяч.
Функциональный ресурс смазки снижает:
- Эксплуатация авто в городском режиме с постоянным чередованием ускорений и торможений;
- Езда с повышенной загрузкой, характерной для перевозки тяжелых грузов, либо буксировки прицепов;
- Использование автомобиля в условиях бездорожья, пониженных температур, снежных заносов и т.п.
| Услуга | Цена | Время выполнения | ||
|---|---|---|---|---|
| Замена масла в редукторе — задний мост | 800 руб. | 25 минут | ||
| Замена масла в редукторе — передний мост | 800 руб. | 25 минут | ||
Как выполняется замена масла в редукторе
Слив старого масла выполняется с помощью подъемника или смотровой ямы. Перед проведением работы авто должно проехать 5-6 километров, что позволит смазке разогреться и стать более жидкой. Благодаря этому она сольется практически без остатка.
В случае сильного загрязнения отработанного состава, определить который можно по тёмному цвету и резкому горелому запаху, редуктор дополнительно промывается. С пробки заливного отверстия удаляются все металлические частицы, налипшие на её магнитную часть.
Производить залив свежего масла нужно исключительно в соответствии с допусками производителя авто. Для современных моделей преимущественно рекомендуется использовать жидкости класса GL-4 и GL-5, обладающие специальными противозадирными присадками. Смазка закачивается внутрь с помощью специального рычажного насоса до максимума.
Важно оценить состояние шайб сливной и заливной пробки. Они выполняются из мягкого металла и в случае чрезмерной деформации так же заменяются.
Почему мы?
Объективных причин, почему автолюбителям следует обращаться в «ROSSO CORSA» несколько: мы делаем максимально качественно, оперативно и недорого. Наш сервис располагает современным профессиональным оборудованием, что значительно упрощает процесс обслуживание автомобилей.
Звоните! Мы будем рады помочь не только с заменой масла в редукторах переднего и заднего мостов, но и предложим широчайший спектр других услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля!